2016年07月11日
GTSのサードパーティ製パーツがアツい…Zelioniとsip
GTSは欧州で評価高し
出典：youtube
日本ではあまり売れ行きのよろしくないGTSですが、海外での評価は非常に高いです。
イギリスのAuto Traderという、自動車のポータルサイトがあります。
このサイトにはバイク専用ページもあり、見た感じから察するに、日本で言うところのBikebrosといった感じでしょうか。
関連動画を見る限り、なんだか威厳のあるサイトっぽいのですが、どうなんでしょうか。。（調査不足ですみません…）
このサイトでは、毎年Best Bike Awardsを決めているみたいです。
その為の専用のサイトも作られています→Auto Trader Best Bike Awards 2015
さまざまな部門ごとに、その年のベストバイクを決めていますが、
Scooter部門で、GTS300が2014年、2015年と、Auto Trader Best Bike Awardsを続けて受賞しています。
各部門で日本車もチラホラ受賞してますね！
言葉がわからなくても楽しいので一度見てみてください^^
たしかドイツではスクーター部門で「GTS300」売上げトップになっていたはず。
また、インスタグラムを見る限り、
アジアでも中国や韓国、タイ、マレーシア、台湾などで人気が高いと思われます。（日本人の投稿はほとんどありませんね…）
うーん、、もっと日本でも売れても良いはずなんだけどなぁ。
GTS乗りが増えたら楽しいのになぁ。
2016年05月17日
1番欲しいVESPA【後編】〜驚きのカスタムVESPA〜
前回の記事では、大型バイクとVESPAGTS250を比べたときのメリットとデメリットを考えました。
その結果、大型バイクにも引けを取らない速いVESPAがあれば満足するのではないかと考え、
ちょうど良いVESPAを発見したのです！
それがこちら…
おっきく張り出したおしりと、VESPAにしては珍しい極太タイヤ、
ハンドル前には大型ラジエーターがおかれ、フロントにパンチングをあけて風を通すと言うビックリ仕様！
もう見た目だけで速そうなのがビンビン伝わってきました。
カッコいい！
コレなんのVESPA？？
VESPA超人気国であるドイツのSCOOTER&SERVICEというショップが手がけたVESPAです。
初め見たときは「なんだこれ！かっこいい！」と感動したのと同時に、
かなり改造されているのはわかったけれど、いったいどのVESPAをベースにしたのか検討もつきませんでした。
いろんなVESPAと見比べて探してみたけれど、どうにも特定できない。。。
VESPAにはまだまだ知らない車種があるなぁと、己の知識不足に嘆いていたら
本サイトにあっさり答えが乗っていました。
2016年05月14日
1番欲しいVESPA【前編】〜失ってわかったGTSの楽しさ〜
売却前の最後のツーショット
GTS250を手放してから早3ヶ月。
実はちゃっかり大型バイクに乗り換えていたわけで…
2台持ちは金銭的な難しさと、嫁の視線の厳しさゆえにあきらめましたが、
留めておけるものならおきたかったというのが今の感想です…
じゃあ乗り換えるなよ！って話なんですが笑
なぜ大型バイクに乗り換えたのか？
去年の12月に大型免許を取ってしまった事がそもそものはじまりでした。。
というのも、GTSに出会ってバイクって楽しいなぁという想いが日に日に増してしまい、
「250ccでこんだけ楽しいんだから大型ってどんな感じなんだろう？」と…
試乗をしたいなぁと思っても、普通二輪しかない私はそれが出来ず、
歯がゆい想いをしていました。
（中型とって大型欲しくなるって言うのはあるあるらしいですね。。）
「買わないにしてもとにかく乗ってみたい！」
という事で念願の大型免許を取得。（嫁とは少しもめましたが笑）
最近はレンタルバイクも充実しており、月に1回くらいのペースで
Ninja1000やら、MT-09やら、国産で評判の良いバイクから乗ってました。
それで「スゲー！はえー！」と感動しまくってしまったわけです。。
というで一番はスピードです。
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2016年02月12日
さよならVESPA…2年間ありがとう！
諸事情により、VESPAを手放すことになりました…
2014年3月からおよそ2年間。大事に大事に乗ってきました。さらにこんなブログまでも作って（笑）
出来れば手放したくないけれど…色々な思い出もありましたが、うーん、しょうがない…
少しでもGTS乗りの役に立てればと始めたブログでしたが、まさかこんなに多くの方からコメント頂けるとは思ってもおらず。。。やっててよかったです^^
2016年01月25日
独断：GTSに合うであろうヘルメットを買いましてん
以前の記事で「vespaGTS250に似合うヘルメットとは。。。」という記事を書きましたが、どんなヘルメットが似合うのか日々模索をしておりました。
結局ジェットかフルフェイスか悩み、やっぱり安定感あるフルフェイスに使用というところからはじまり、グーグルを最大限に駆使して、調べに調べ…
たどり着いたのは…
そしてたどり着いたのが「BELL bullitt」でした。
もう完全にビジュアル重視ですね。
なによりレトロな感じがいい！CBとかにも合いそうです。
AraiやSHOEIも悩んだのですが、やはりレーサーやネイキットに合うイメージが強くて断念。。
どこで買うか
できれば安く買いたい！ので、はじめはネットショップをこれでもかと探していたのですが、
結局たどり着いたのは実店舗のあるパインバレーさん。
ホームページはこちら。
ここ、なんとAmazonや他のネットショップより安い！しかも在庫が豊富。びっくりや。。
ネットショップもあったのですが、あらかじめサイズがわかっていないと不安だったので来店。
もとはハーレーのお店なんですね。
ヘルメット購入の為だけに来店しましたが、嫌な顔１つせずに丁寧に接客してくれました^^
色はつや消しとつや有りの2種類あったのですが、つや有りを購入。内装の茶色がいい感じです。
サイズはXL。LとXLから外装が変わるらしく、一回り大きくなっちゃいましたが、背に腹はかえられず。。。
う〜ん頭がでかい笑
かぶった感想。。。
正直かぶり心地は微妙です笑
AraiやSHOEIのほうが全然良いですね笑
ただ視界はかなりいいです！
シールドも買っておこう
見た目は攻めよう！と思いゴールドのバブルシールドも購入！
ぎらついています。。
安物ジェットと比べてみる
大きさは二回りくらい大きくなったでしょうか。
実際使ってみた感想
安物ジェットと比べるのもあれですが、かなり良いっす！笑
まず安定感がハンパない。。。こんな高速走行が楽だったとは、、、
前方の穴から入る風きり音は速度が出てくると少し気になりますがまー問題無し！
長く使うのが楽しみです^^
2016年01月12日
超簡単エアフィルターmod！加速アップも実感
うーん、、、以前駆動系のローラーを重めの14.7gに変更したわけですが、どうもしっくりこない。。。
▶記事はこちら
変更してから1ヶ月くらい乗ったけれど、アクセルのつきが悪いと言うか、もさっと感が少し。。
以前の14gではエンジン回り過ぎ感があったので、重くしたわけですが、
やっぱ以前のフィーリングの方がよかったのかなぁという想いがふつふつと。。。
実際0-100kmのタイムは少しだけ速くなったのだけれど
以前計ったときは今くらい寒くなかったので、あんまり参考にならなかったのかも。。。。
そんな悶々とした中でmodernvespaフォーラムを見ていたらこんな記事を発見。
This picture shows the cut-away in the airfilter. I have high-lighted it in white. I didn’t measure the original U-shaped aperture, but it is now 10cm wide and 5 cm deep.
I have mixed feelings about the extra noise at low speed. Mostly I like it, but sometimes I prefer my scoot quieter. Under hard acceleration from a standstill, it sounds a bit like a two-stroke. I know that would appeal to some of you. But twice I have tried to change gear when pulling off!! Old reflexes still there!
I do hope one (or several) of you will try this mod, and tell me that I am not dreaming! It is dead easy to do – just remove the filter cover and attack with some tin-snips or shears or even a pocket knife.
Just a reminder – this is a backyard mechanic job, I just hacked and tried it out. Maybe less cut away would reduce the noise but still give the benefits, maybe there are much bigger benefits lurking with a bigger cut.
Mike
なにこれ。。。
エアフィルターボックスの改造？？
フィルターの変更は気にしてたけど、これは盲点だった…！
どうやらボックスの一部を削っただけで、なんだかすぐに出来そうだぞ。。。
しかもお金かかんないし、、、
さらに続く。
Pulled my air filter open today, and found the filter had shifted – but not where I cut the partition away as the sceptics had suggested. It had moved out at the top, where the air inlet is. I concluded that the filter had been blown out by the incoming air because much more air is being sucked in now.
My solution for this is more-or-less Baz’s operation, shown in his earlier post –
– except that where he cut a hole in the middle of the air inlet tube, I cut away about 1″ at the top. The result will be that the incoming air is directed towards to centre of the filter, instead of the top edge, and this should make better use of the whole filter area.
This latest change is still to be tested, but I remain delighted with my scooter’s performance, uphill and accelerating on the straight.
Mike
なるほど、空気の入り口側もカットするわけだ。
エアーインテークの入り口の高さに合わせた位置をカットしたみたい。