2014年10月11日
駆動系メンテナンス：ベルト、ウェイトローラー交換
発進時に駆動系から異音がし始めたので、駆動系のメンテナンスを行おうとSIPでパーツ購入。
パーツが揃い作業準備は完了。
昔原付で駆動系の整備を少ししたくらいの素人なので、いざ整備をする段階になるとかなりの緊張が。。。
ここでミスったらバイク屋に持って行かないと行けないだろうし、
本体のほうにダメージを与えてしまったら、高額な修理費用も覚悟しておかなければならない。。。
しかし、それでも自ら整備ができるというのはメリットが大きいと思う。
特に海外の車両は、バイク屋の整備費用が国産車より高くなりがちだし、
整備できるバイク屋が少ないため、わざわざ遠くへ出向かないという手間がかかる。
近場にある2りんかんやNapsなどのバイクチェーン店に頼もうかとも考えたが、
こういった店は国産車は慣れているが、外車は不慣れで、
車体を初めて触るような整備士もいるかもしれない。。そう思うとやはり怖い。。。（だいぶ個人的な意見ですが…）
と、いうことで覚悟を決めて、メンテナンス開始だ！
必要工具
- ・プラスドライバー
- ・マイナスドライバー
- ・8mmソケット（クランクケースカバー開ける）
- ・10mmソケット（サイドパネルははずし）
- ・19mmソケット（プーリー、クラッチ側のナット）
- ・プーリー挟む道具（プーリー外す）
- ・トルクレンチ（プーリー、クラッチ側締める時。安全上必須。）
2014年10月10日
ウェイトローラー交換インプレッション
Gts250を乗りたての頃は、中型バイクが初めてだった事もあり、「はえー！」と感じたが、
さすがに3000キロ程乗ると、それにも慣れてきてしまった。。。
むしろ、ちょっと発進からの加速感が悪いなと感じ、ウェイトローラーとVベルトを交換してみました。
ドイツのベスパパーツに強いショップ、sipにて購入。
ウェイトローラーは10gと11.8gの2種類を購入。値段は6個でそれぞれ1,500円ほど。
（純正がいったい何gなのか？購入前に知りたかったのですが、結局Webにも本にものっておらず。。なんとなく11gぐらいという記事を見つけて、あたりをつけて重いのと軽いのを買ってみた）
Vベルトはマロッシのものか迷ったが、耐久性が低いと言う記事を見つけ、ピアジオ純正のものを購入。値段は8,300円くらい。
交換方法は別記事で紹介してます。